浙江省2010年1月高等教育自学考试
交通工程试题
课程代码：06078
一、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分)
在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。
1.在相同条件下，设感应信号和定时信号的通行能力分别为N和M，则（ ）
A.N＞M
B.N＜M
C.N=M
D.不能确定N和M的大小关系
2.某交叉口设三相位信号，已知三个相位的绿灯时间分别为25秒、25秒和20秒，黄灯时间都是3秒，则信号周期时长为（ ）
A.56秒
B.70秒
C.79秒
D.73秒
3.已知某交通流的流量为600辆/小时，空间平均车速为60公里/小时，则交通密度为（ ）
A.0.1辆/公里
B.660辆/公里
C.1辆/公里
D.10辆/公里
4.用“停车线法”计算信号灯交叉口通行能力时，本向直行车道通行能力需要折减的情况是（ ）
A.当本向左转车的实际数量超过允许值时
B.当对向左转车的实际数量超过允许值时
C.当本向右转车的实际数量超过允许值时
D.当对向右转车的实际数量超过允许值时
5.等时线图上，等时线疏密与车速的关系是（ ）
A.等时线愈密，车速愈低
B.等时线愈密，车速愈高
C.等时线愈疏，车速愈低
D.等时线疏密与车速无关
6.关于SCOOT和SCATS系统，正确的说法是（ ）
A.SCATS是定时控制系统
B.SCOOT是澳大利亚开发的
C.SCATS是英国开发的
D.SCOOT是自适应交通控制系统
7.设20辆车随机分布在4km干道上，则任意400m路段上有一辆车的概率为（ ）
A．0.1353
B.0.3679
C.0.2707
D.0.1015
8.交通量的月变是指（ ）
A．一月内小时交通量的变化
B.一月内日交通量的变化
C.一年内月交通量的变化
D.一月内周交通量的变化
9.关于负指数分布，正确的是（ ）
A.负指数分布公式不能从泊松分布公式推导出来
B.可以描述没有超车机会的单列车流
C.可以描述没有超车机会的多列车流
D.可以描述密度不大的多列车流
10.OD调查中，关于调查区的划分，正确的说法是（ ）
A.调查区划分得越小，调查工作量越小
B.调查区划分得越小，调查工作量越大
C.调查区划分得越大，调查工作量越大
D.调查区划分得越小，调查结果越不准确
11.在多路线概率分配模型中，节点的点权是（ ）
A.进入该节点的全部连线的线权中的最大者
B.进入该节点的全部连线的线权中的最小者
C.进入该节点的全部连线的线权之和
D.进入该节点的全部连线的线权之积
12.车辆停发方式为佳的是（ ）
A.前进式停车，前进式发车
B.后退式停车，前进式发车
C.前进式停车，后退式发车
D.后退式停车，后退式发车
13.在2002年，某道路路段发生36次交通事故，其长度为22km，平均交通量为4500辆/日，则路段的事故率为（ ）
A.10（次/HMVK）
B.1（次/HMVK）
C.100（次/HMVK）
D.1000（次/HMVK）
14.根据声波绕射原理，下列说法正确的是（ ）
A．声波频率越高，波长愈短，其绕射能力越差
B.声波频率越高，波长愈短，其绕射能力越强
C.声波频率越低，波长愈短，其绕射能力越差
D.声波频率越高，波长愈长，其绕射能力越差
15.用于出行分布预测的平均系数法的公式为（ ）
A.未来分布=现状分布+平均增长系数
B.未来分布=现状分布×平均增长系数
C.未来分布=现状分布÷平均增长系数
D.未来分布=现状分布-平均增长系数
